戴先任

记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，12月7日起至2026年雪季结束，铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间各车站运行的G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能，旅客线上预约成功后可随车携带雪具并存放在列车指定位置，实现人和雪具随车同行，同时京张高铁部分车站继续提供“雪具快运”服务，“坐着高铁去滑雪”将更加方便快捷。

京张高铁以及崇礼支线开通，让北京和张家口之间原来超过3小时的路程缩短到1个小时左右，这趟高铁串联北京和滑雪目的地，也被称为“滑雪专列”。其实多年前，“滑雪专列”就专设了雪具专柜。早期“滑雪专列”需要雪具与人分开，雪具进行托运。此后，“滑雪专列”托运服务开始收费，这也引发了舆论争议。雪具托运，与人分离，给乘客带来了不便，也增加了他们的乘车成本，成了滑雪爱好者的出行痛点。

今年，铁路部门试点推出“雪具便利行”特色服务，实现人和雪具随车同行，不仅为广大滑雪爱好者带来了实实在在的出行便利，更以透明化、规范化的服务模式，有效消除了公众此前对该项服务收费合理性的质疑。铁路部门明确划定服务标准：旅客选择该服务后，可携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪板、雪鞋、雪杖等装备同车出行。针对超过尺寸的大型雪具，考虑到高铁列车车厢空间有限、过道宽度等实际情况，仍需按照规定办理托运。

这种“分类施策、灵活适配”的服务方式，既精准解决了滑雪爱好者的出行痛点，让他们能轻装上阵奔赴雪场，又避免了大件装备占用车厢公共空间、影响其他旅客乘车体验的问题，实现了个人需求与公共秩序的有机平衡。更重要的是，这项便民举措还为冰雪消费市场注入了强劲动力，不仅降低了滑雪爱好者的出行成本与时间成本，也进一步激发了大众参与冰雪运动的热情，为沿线冰雪旅游景区引流，有力促进了地方文旅产业的繁荣发展，真正实现了一举多得的良好效果。

铁路作为关乎国计民生的重要基础设施，具备极强的公益属性，其发展的出发点与落脚点始终是便民、利民、惠民。与此同时，铁路部门作为交通运输领域的核心市场主体，又需在公益底色之上，不断打磨服务品质，主动适配旅客日益多元的出行需求。

比如，针对冬季日益火爆的冰雪旅游热潮，精准对接滑雪爱好者的出行痛点，提供雪具托运等定制化服务，既满足了特定群体的个性化需求，又能以贴心服务留住更多旅客，这是市场竞争的必然要求，更是对旅客信任的最好回报。

铁路部门推出的“雪具便利行”服务，正是从旅客实际需求出发的人性化举措。这项服务不仅免去了滑雪爱好者携带雪板、雪鞋等大件装备的奔波之苦，更让“滑雪专列”不再只是一个概念化的名称，而是真正具备了适配冰雪出行的服务内核，既彰显了铁路服务的温度，更体现了响应民生需求的加速度。

铁路部门更应始终坚守“以乘客为中心”的服务理念，将提升旅客乘车体验、优化服务质量作为长期目标，聚焦旅客出行中的“痛点”与“堵点”，从细节处完善服务链条，从需求端优化供给结构，切实满足广大乘客的合理诉求。唯有如此，才能实现铁路部门与旅客的双向奔赴，让铁路出行在公益与市场的平衡中，焕发更持久的生命力。