黄齐超

春节临近，火车票“一票难求”再度引发关注，各类宣称能提供“加速”“优先”购票服务的第三方平台也活跃起来。他们以“全能抢票”“专人抢票”“极速抢票”等名义吸引旅客，并收取10元至几十元不等的抢票费用。近日，北京市市场监管局查处的一起全国首例平台虚假“抢票”典型案例，揭开了这类服务的四个套路：“抢票”实为官网候补；“加速包”并无加速效果；“余票监控”名不副实；免费候补被包装为收费服务。（1月20日 《新京报》）

春运是出行高峰，票务资源十分紧张，热门线路的车票经常是开售即罄，让乘客无比焦虑。看到商机的第三方平台，自称是“技术黄牛”，推出价格不等的“加速包”服务，宣称能轻松满足乘客的购票需求。然而，北京市市场监管局查处的首例平台虚假“抢票”典型案例，让我们看清了收费加速抢票的骗局。

由此可见，无论在哪个平台购票，或者付费抢票，最终都会进入12306的购票系统排队。而12306系统的候补是按订单生成的时间顺序兑现的，抢票软件根本无法调整候补需求的顺序。所以，所有的“加速包”“余票监控”“极速抢票”宣传，都是骗局。这些平台把免费候补包装成收费项目，不仅构成了对消费者的欺骗，还可能耽误旅客行程，其行为实在可恶。

铁路官方不止一次澄清，他们未与第三方合作售票，也不可能与第三方分享数据。事实上，媒体也已多次揭露“加速包”骗局。但尽管如此，仍有不少乘客抱着“宁可信其有”的心态，甘愿成为第三方平台收割的“韭菜”。在笔者看来，造成这种局面的原因，一方面是乘客对“一票难求”的焦虑；另一方面，则是骗局被揭露后未得到及时打击。

第三方平台帮人购票，是“代经济”的一部分，也是市场的正常需求，这当然无可厚非。但如果他们宣称能付费抢票，售卖“加速包”，就涉嫌欺诈，应当被严厉处罚。那么，职能部门能否直接禁止平台的“加速包”与抢票服务呢？毕竟，这类服务早已被证实是骗局。若真能如此，岂不正是釜底抽薪的解决办法？

“加速包”骗局，是彻头彻尾的营销噱头。最有效的办法是通过严格监管来规范市场。“加速包”根本不是增值服务，而是赤裸裸的陷阱。禁止平台销售“加速包”，就是填平陷阱，保障乘客权益，为何就不能禁止呢？